Как нарисовать автобус карандашом поэтапно

В этом уроке я покажу вам, как рисовать автобус из Лондона. Но сперва, как и полагается, приведу вам на закусон несколько фактов:

1. Первый в мире автобус (в том смысле, что мы понимаем сейчас) был изготовлен в 1801 году. И это, кстати, было в Лондоне;
2. А есть еще двухэтажный народовоз — лондонский даблдекер. Ну это почти тоже, что мы сейчас нарисуем: визитная карточка Лондона.
3.  Еще о Лондоне: чопорные жители строятся в очереди, где им только вздумается. Шутка. Но вот в ожидании и автобуса, и метро именно это действо и происходит.
4. Двухэтажный дом на колесах придумали с целью того, чтобы в час пик впихнуть туда побольше живых тел.
5. Сразу рождается в голове вопрос: С какой целью были придуманы бешенные недоавтобусы-маршрутки в России? Вероятно, для того, чтобы в час пик все живые тела превратить в полумертвые
6. Интересно только почему в одних автобусах есть кондукторы, а в других приходится покупать билетик у шофера?Хотя ладно, сейчас не об этом. Я собирался показать Вам нарисованный автобус.

Как нарисовать автобус карандашом поэтапно Шаг первый. Рисуем основу. Ей нам послужит большущий параллелепипед, расположенный в самом центре листа. То есть немного нужно вспомнить геометрию. Кстати, если вы помните про «точку исчезновения» из урока про комнату, то это очень круто. Потому что с верхней и нижней линией нашего автобуса работает этот фокус. И где-то далеко-далеко они пересекаются. Шаг второй. Получили рисунок 3D и двигаемся дальше. Рисуем колеса. Помним, важное правило: те предметы, что расположены близко, кажутся большими, дальше — маленькими. А если вы смотрите под углом, то зрительный эффект таков, что круг вы видим овалом. Далее — окна. Чтобы их правильно нарисовать, все новые линии должны быть:

• либо параллельны основанию автобуса,

• либо параллельны вертикальным линиям самого автобуса

Шаг третий Разделим получившиеся окна на секции. Возможно, там внутри уже сидят пассажиры. Добавим к нашему рисунку прямоугольные фары. Шаг четвертый Будем делать наш рисунок более объемным и живым. Для каждой линии окна сделаем параллель. Внутри колес покажем диски. Вспомним про детали: это и «дворники», и зеркала заднего вида, и дверь, и поворотники. Готово: Смотрите также уроки про другие средства передвижения:

1. Автомобиль Мерседес;
2. Еще один автомобиль;
3. ВАЗ 2115;
4. Крутую тачку;
5. Мотоцикл;
6. Самолет;
7. Танк;
8. Спортивная машина Audi S5 Coupe;
9. Велосипед;
10. Трактор;
11. Паром;
12. Поезд;

TrustNo1

Специально для DayFun.ru

Avtobus Risunok — bagno.site

уроки рисования

детский шаблон автобуса детский рисунок автобуса забавный

рисунок автобус простой рисунок автобуса векторное

уроки рисования

городской автобус векторный рисунок стоковая векторная

как нарисовать автобус карандашом поэтапно

цветной рисунок пассажирский автобус на черном фоне

картинка автобуса для детей 18 фото прикольные картинки

рисунки автобус лондонский автобус векторный рисунок

уроки рисования

рисунок автобус 3 курсы по созданию сайтов с нуля

как нарисовать автобус для детей How To Draw A Bus

автобус рисунок картинка поиск в Google транспорт

автобус для детей рисунок картинка автобуса для детей 18

автобус вектор векторные рисунки кисти для фотошопа

как нарисовать автобус карандашом поэтапно

как нарисовать автобус карандашом поэтапно

рисунки автобус лондонский автобус векторный рисунок

рисунок автобус курсы по созданию сайтов с нуля

классический школьный автобус с ручным рисунком вектор скачать

рисунки для срисовки поэтапно автобус рисуем поэтапно

туристический автобус в векторе векторные рисунки кисти

красный автобус в лондоне векторный рисунок изолированный на

картинка для детей автобус

рисунок автобус 2 курсы по созданию сайтов с нуля

школьный автобус рисунок в векторном формате

городской автобус на дороге рисунок в векторном формате

рисунки для срисовки поэтапно автобус рисуем поэтапно

лондон автобус контур рисунок карандашом векторное

как нарисовать автобус карандашом поэтапно для детей

как нарисовать школьный автобус поэтапно с помощью фото схемы

автобус книгараскраска странице мультяшный векторный рисунок

Anime And Bus

как нарисовать автобус ребенку карандашом поэтапно

оптовая продажа автобус рисунок купить лучшие автобус

киевляне смогут разукрасить автобус Newsoboz

рисунки автобусов в векторе векторные рисунки кисти для

розовый городской автобус рисунок в векторном формате

автобус черно белый рисунок лондон автобус черно белый

мострансавто проводит конкурс на лучший детский рисунок

автобус векторные изображения графика и иллюстрации 123rf

историческая серия журнала за рулем рисунки александра

автобус раскраска для детей распечатать бесплатно

рисунки автобусов вконтакте

на рисунке изображены мотоцикл и автобус длина автобуса

музей пассажирского транспорта автобусы зис 155 3175

автобус раскраска для детей распечатать картинки с автобусами

The Worlds Best Photos Of Bus And рисунок Flickr Hive Mind

бесплатно скачать картинку на рабочий стол учеба

автобус гармошка контурная картинка раскраска для детей

лондон автобус рисунок

креатив рисунки на автобусах

мои картинки яндексколлекции

автобус Hino Bus 1997 чертежи габариты рисунки

изображение двухэтажный автобус рисунок на тему лондона

автобус рисунок Png Png Image

историческая серия журнала за рулем рисунки александра

картинка автобуса для детей 18 фото прикольные картинки

картинка автобус для детей

сторона иконы школьный автобус плоский рисунок стороны

автобус Leyland Rtl London Double Decker Bus чертежи

автобус раскраска от художника александра бабушкина

нарисовать карандашом поэтапно автобус как нарисовать

автобус школьный автобус рисунок

автобус украшенный флажками едет по улице рисование в

в тамбове художник украсил автобус рисунком из пыли риа

расчет количества автобусов на маршруте мкр н западный

рисунки для срисовки поэтапно автобус рисуем поэтапно

13199 руб городской школьный автобус строительный набор тренер дети автомобиль модель строительство кирпичный блок рисунок обучающая игрушка

рисунок старый автобус карандаш акварель размер 297х415мм

рисунок михал Reinis лондонский автобус Aec Routemaster

автобусные зарисовки

трансфер автобус ретро рисунок в векторе

часы настенные серия город лондонский автобус рисунок

как нарисовать школьный автобус поэтапно или пошагово

совместимость Lego Friends 41106 модели строительство

ручной обращается милый автобус нарисованная рукой

автобус украшенный флажками едет по улице рисование в

лондон красный автобус стоковые иллюстрации изображения и

лондон автобус рисунок больше информации

рисунок автобуса с флажками

тула на автобус арсенала наносят рисунок безформата

автобус каракули рисунок Premium Clipart Clipartlogocom

город техника классический ретро мини отступить Camper

школьный автобус доске рисунок текстуры дети

автобус школьный автобус рисунок

игрушечный школьный автобус векторные рисунки кисти для

картинки по запросу автобус рисунок картинка транспорт

детский рисунок Schoold автобус стоковая векторная графика

автобус тренер 21 транспорт раскраски рисунков

мультик раскраска учим цвета городской транспорт автобус троллейбус маршрутка

внимательно рассмотри рисунок на котором изображён автобус

у юных туристов краеведов херсона появится автобус херсон

английский автобус рисунок олимпиада

The Worlds Most Recently Posted Photos Of Bus And рисунок

впр математика 6 тренировочная работа 1

скетчбук черные страницы и белая ручка авторский рисунок

векторный автобус богдан 092 в натуральную величину

изображение векторный рисунок малый автобус а 092 Isuzu богдан

рисунок старый автобус карандаш акварель размер 297х415мм

15 загадок от Стива Джобса.

Он задавал их сотрудникам, когда принимал на работу

В Telegram-каналах, Яндекс.Дзене и социальных сетях то и дело встречаются так называемые загадки Стива Джобса. Говорят, они помогали ему нанимать новых и увольнять старых сотрудников.

Понятно, что ничего подобного СЕО Apple никогда не спрашивал у соискателей. Но какая красивая легенда, правда? Сможешь быстро угадать, какая цифра идёт следующая в ряду, или в какую сторону едет нарисованный автобус – и тёплое место в культовой компании твоё.

Одна из многих загадок, которую Стив Джобс, якобы, задавал соискателю при приёме на работу в Apple.

У вас есть уникальный шанс подготовиться к собеседованию. Мы собрали практически все такие загадки по закоулкам интернета, так что к концу этой статьи сможете смело писать в Купертино по поводу вакансии.

Сосредоточьтесь, ниже вас ждут 15 увлекательных тестов на IQ. Стив Джобс бы одобрил (наверное).

1. Какую букву добавить, чтобы последовательность была верной

Суть загадки: нужно определить букву английского алфавита, которую необходимо добавить, чтобы показанная последовательность стала верной.

Не спешите отвечать на данный вопрос, ведь в нём есть подвох

Многие обычно сразу же отвечают, что не хватает буквы «E». Тем не менее, это ошибочное мнение. Настолько несообразительного человека Стив Джобс вряд ли бы нанял.

Есть идеи?

2. Какое число нужно поставить вместо вопросительного знака

Суть загадки: математическая головоломка требует от потенциального сотрудника найти числовое значение, которое нужно поставить вместо «?».

Внимательно посмотрите на данное изображение, лучше дважды

На первый взгляд, в этой математической задаче нет ничего сложного. Наиболее очевидный ответ — «42».

Конечно же, он неверный. Это показывает недальновидность человека, который не хочет глубоко разбираться в поставленной задаче.

3. Как выглядит эта трёхмерная пирамида при взгляде сверху

Суть загадки: нужно включить пространственное мышление и определить проекцию этой 3D-пирамиды при её рассмотрении сверху.

Без абстрактного мышления с этой задачей не справиться

По большому счёту, в этой задаче нет ровным счётом ничего сложного. Важно только включить смекалку и активировать воображение.

Справились?

4. Как разделить эти яблоки поровну между пятью людьми

Суть загадки: в рамках данной головоломки нужно разделить эти пять яблок поровну между пятью людьми. Одно из них важно оставить в корзине, и резать их нельзя.

Включите логику!

Типичная головоломка про яблоки для отпетых яблочников.

Сложно сказать, показывал ли эту задачку потенциальным сотрудникам Стив Джобс. Тем не менее, ответ у неё максимально простой.

5. Сколько цифр на картинке?

Суть загадки: нужно найти абсолютно все цифры, которые скрыты в этих каракулях.

Запишите все, которые получится найти

Многим обычно не удаётся найти наиболее очевидные символы.

6. Какой из предметов тяжелее, если весы под водой

Суть загадки: на весы положили камень и гирю. Оба предмета весят по 2 килограмма, поэтому чаши сравнялись. Сохранится ли равенство, если опустить измерительный прибор под воду.

В данном случае понадобятся научные знания

Данную задачку логично задавать специалистам инженерных профессий. Они должны вспомнить школьный курс физики и проанализировать возможность изменения веса.

В принципе, ответ очевиден.

7. Какое время должны показывать последние часы

Суть загадки: на изображении показаны пять циферблатов, на одном из которых скрыли стрелки. Нужно определить время, которое должен показывать последний.

Результат вас удивит!

Эта логическая задачка выглядит достаточно сложной лишь потому, что в ней используются стрелочные часы.

Лучше всего перевести их показание в цифровой вид, и тогда ответ станет очевидным.

8. Сколько конфет в сумме должно остаться в коробках

Суть загадки: у вас есть две коробки конфет по 8 штук в каждой. Из первой вы раздадите в офисе неизвестное число конфет. А из второй — столько, сколько осталось в первой. Сколько конфет в сумме останется в двух коробках?

Для решения хватит только начального числа конфет

Разобраться в этом вопросе поможет пространственное мышление и базовые математические навыки.

9. Какой знак должен стоять на последней позиции

Суть загадки: в данной задаче нужно найти логику размещения знаков на каждом из мест и определить тот, который должен находиться на последней позиции.

Здесь применена математическая логика

По плюсам сразу видно, что суть кроется в математике. Этой подсказки уже должно быть достаточно, чтобы найти правильный результат.

10. Как выбраться из блендера, если вас туда забросили

Суть загадки: вас уменьшают до размера монеты и забрасывают в блендер. Вес уменьшается таким образом, что плотность тела остаётся той же. Пока крышка открыта, можно выбраться.

Представьте, что попали внутрь блендера

Ещё одна популярная загадка, которую одни приписывают Стиву Джобсу, а другие — хедхантерам Google.

Многие предлагают лечь на дно, чтобы лезвия не касались вас после включения блендера. Но это не поможет выбраться из него.

Некоторые думают, что у них получится выбраться по делениям объёма содержимого. Но не факт, что они настолько сильно выпирают, что это получится. Более того, насечки могут располагаться и снаружи.

11. В какую сторону двигается нарисованный автобус

Суть загадки: нужно понять, автобус двигается вправо или влево.

Посмотрите на автобус внимательно!

Сначала кажется, что ответить на этот вопрос со 100% уверенность нельзя. Но это не так.

12. Как правильно разделить лошадей между братьями

Суть загадки: после смерти отца в хозяйстве осталось 17 лошадей. Он завещал разделить их между тремя детьми в пропорции 1/2 к 1/3 к 1/9.

Не самая простая задачка…

Нужно понять, сколько лошадей получит каждый из сыновей. В данном случае нужно вспомнить математическое правило изменения числителей и знаменателей в дробях.

Дети с лёгкостью справляются с подобной задачей, а вот взрослым вспомнить простейшую математику очень сложно.

13. Какой номер места у припаркованного автомобиля

Суть загадки: нужно понять, на каком по номеру парковочном месте расположился автомобиль.

Эту задачку решают китайские школьники

Стоит сразу отметить, что искать математические последовательности в данном случае нет никакого смысла.

14. Какой карандаш нужно выбрать на собеседовании

Суть загадки: перед вами кладут пять карандашей, как на рисунке. Нужно выбрать не самый длинный и не самый короткий, а также не синий и не жёлтый.

Определитесь как можно скорее

Ответ очевиден, но вопрос в том, как быстро вы сумели справиться с задачей. Если за пару секунд, то всё в порядке.

Или растерялись?

15. Как приготовить три панкейка за три минуты

Суть загадки: на сковороде одновременно можно жарить два панкейка. На каждую из его сторон уходит по минуте. Как приготовить три за три минуты?

У данной задачи есть очень неочевидное решение

На первый взгляд, кажется, что для этого потребуется на меньше четырёх минут. Тем не менее, достаточно немного логики, и время получится сократить на 50%.

Понятно, что ни одной из этих загадок Стив Джобс не проверял соискателей на находчивость и логику. Тем не менее, сегодня день смеха и хорошего настроения, так что вы можете просто показать эти загадки друзьям и коллегам, чтобы определить самого умного и смекалистого.

Победитель может попробовать трудоустроиться в Apple. Но это не точно 🙂

🤓 Хочешь больше? Подпишись на наш Telegram. … и не забывай читать наш Facebook и Twitter 🍒 В закладки iPhones.ru Попробуйте разгадать хотя бы несколько из них, чтобы понять, пригодны ли вы для работы в компании Apple

Николай Грицаенко

@nickgric

Кандидат наук в рваных джинсах. Пишу докторскую на Mac, не выпускаю из рук iPhone, рассказываю про технологии и жизнь.

• До ←

  ВКонтакте обновила приложение для iPad впервые за 6 лет

• После →

  Apple сегодня исполнилось 45 лет

«Каркасные» тенденции в производстве автобусов малого класса

Сергей Ухов
Фото автора и компании СТ «Нижегородец»

Кто бы мог подумать десять лет назад, что российские производители конверсий на базе цельнометаллических фургонов станут строить автобусы оригинальной конструкции, называемые «каркасными». Они больше по вместимости, чем «фургонбусы» (маршрутки, сделанные из цельнометаллических фургонов), но сравнимы с ними по эксплуатационным затратам.

В последние годы у этих гибридов автобуса с маршруткой появляется всё большее число сторонников. Используя агрегатную базу лёгкого/среднего коммерческого автомобиля, на его шасси сооружают полноценный автобусный кузов, который сам по себе не является несущим, но имеет достаточный по прочности стальной каркас. Отсюда и название «каркасный автобус». Наиболее массовым примером такового является 19-местная «ГАЗель Next».

Вдогонку

В сравнении с обычным микроавтобусом на том же шасси, объём которого строго ограничен цельнометаллическим кузовом, каркасный кузов больше по вместимости, может быть выполнен в различных дизайнерских и габаритных вариантах. По сути, он представляет собой сложную надстройку на шасси и отличается от обычных фургонов или «вахтовок» тем, что жёстко состыкован с моторным отсеком и помимо пассажирского салона включает в себя и кабину водителя.

Преимущество «каркасника» над цельнометаллическим аналогом на том же шасси очевидно: бо’льшая вместимость и вариативность кузова при абсолютно тех же эксплуатационных расходах. Но есть и «минусы»: затраты на изготовление «каркасника» выше, чем штампованного кузова. Соответственно выше и цена.

Цена эта может превышать даже стоимость аналогичного по вместимости полноценного автобуса вагонной компоновки малого или среднего класса, но в эксплуатации «каркасник» будет обходиться значительно дешевле. Это как разница в затратах на содержание и обслуживание малотоннажника и полноценного грузовика.

Именно поэтому «каркасники» так популярны в Европе. На Украине производство каркасных автобусов на шасси популярной нижегородской полуторки «ГАЗель» первого поколения началось на десять лет раньше, чем Горьковский автозавод освоил производство каркасного автобуса на базе «полуторки» второго поколения «ГАЗель Next».

Раскусив все преимущества описанной конструкции, российские пассажироперевозчики нуждаются и в более крупных каркасных автобусах, таких как новинка компании «СТ Нижегородец» – автобус малого класса «Нижегородец» VSN-700.

Маршрутный новобранец

Идею создания каркасного автобуса руководство нижегородской компании вынашивало уже несколько лет. За это время был изучен западный опыт производства и эксплуатации подобных пассажирских машин, рассмотрены их основные модели. Автобус не стали создавать с чистого листа, исходя из соображений экономии времени и средств. А выбрали продукцию компании Feniks Bus (Сербия), у которой было закуплено несколько образцов «каркасников».

Первоначально эти каркасные автобусы малого класса, построенные на шасси среднетоннажника IVECO Daily 70С15, демонстрировались перед специалистами и посетителями выставки «Мир автобусов» 2013 и 2014 гг., где вызвали неподдельный интерес. А в 2014 году проходили опытную эксплуатацию на реальном городском маршруте Нижнего Новгорода. Специалисты компании «СТ Нижегородец» не ошиблись в выборе прототипа для своего собственного «каркасника»: пассажирам новый автобус понравился, благодаря удобному и широкому дверному проему и вместительному и эргономичному салону. Вполне ожидаемые нарекания на сербскую технику поступили от эксплуатирующей организации: но спровоцировала их не конструкция автобуса как таковая, а неадаптированность некоторых систем и агрегатов к работе в тяжёлых дорожных условиях с перегрузами в часы пик, а также недостаточная мощность системы отопления в условиях российских морозов.

Подготовка к производству

Выявленные недостатки оказались некритичными, и работа по подготовке производства собственного «каркасника» началась. В 2014 году «СТ Нижегородец» приобрёл лицензионные чертежи и оснастку для сборки машины, закупил соответствующее оборудование, провёл все необходимые испытания, получил российское ОТТС и осенью приступил к производству первых собственных образцов каркасного автобуса.

Получившийся у нижегородских создателей автобус смотрится гармонично. Капотная компоновка добавляет длинному кузову (более 7,5 м) стремительности, а знакомая всем «мордочка» от IVECO Daily не создаст проблем с идентификацией марки. В момент написания статьи в «СТ Нижегородец» уже поступили первые автомобили IVECO Daily третьего поколения с космическим дизайном передка, который скоро появится и у «каркасника».

При внешнем сходстве с итальянским донором шасси от оригинала остались только крышка капота, передние фары, фальшрадиаторная решётка и передняя часть бампера. Остальные детали передка и кузова оригинальны и создавались специально для каркасного автобуса. Подавляющее большинство кузовных панелей пластиковые, что снижает вес кузова по сравнению со стальным аналогом, а также исключает возможность появления коррозии. Пластиковые панели крепятся на стальной каркас, свариваемый здесь же, в недрах завода «СТ Нижегородец». Даже поставщиком стёкол является российская компания, не говоря уже о дверях, сиденьях, элементах внутренней обшивки салона, поручнях, полках и прочих комплектующих. В итоге из-за границы для нового российского «каркасника» приходит только шасси (рама, силовой агрегат, ходовая часть), отопители и устанавливаемые в качестве опции салонная мультимедийная система и климатические установки. Хотя и эти компоненты по желанию заказчика могут быть заменены на отечественные.

Конструктивный пересмотр

Процесс подготовки автобуса к производству можно назвать даже не адаптацией «каркасника» к нашим условиям, а перепроектированием его основных систем для эффективной работы в России. Например, конвекторная система отопления салона пассивного типа на сербском прототипе, с догревателем Webasto 16 кВт, к тому же шумная и увеличивающая расход топлива, оказалась неэффективной. При зимней эксплуатации, с постоянным открыванием-закрыванием дверей, система не успевала прогреть салон до требуемых техническим регламентом 18 °С, и пассажиры испытывали постоянный дискомфорт.

Её заменили на независимую от двигателя систему отопления, включающую догреватель Eberspeher (12 кВт), плюс два активных жидкостных отопителя Zenit (по 8 кВт каждый), установленные в начале и конце салона, и два активных жидкостных отопителя по 2 кВт, установленные в проёме первой ступеньки каждой из входных дверей. Последние создают тепловую завесу на входе в салон и исключают обледенение нижней ступеньки.

Ещё один выявленный недостаток – большая масса входных дверей, что в условиях регулярной маршрутной эксплуатации приводило к люфту и последующему выходу из строя механизмов открывания. Оставив неизменной схему открывания двери (прислонно-сдвижного типа), в России нашли более лёгкий и надёжный аналог – вместо стеклопакетов применили стёкла с электрообогревом, что значительно снизило массу дверей, выполняя при этом все необходимые требования техрегламента.

При проведении работ по термо-, шумо- и виброизоляции салона применили инновационные для отечественных автобусостроителей материалы. Исключены так называемые «мостики холода». Применены высокоэффективные светодиодные плафоны с возможностью переключения режимов освещения на дежурный и основной свет (требование техрегламента). Компания полностью спроектировала и внедрила новую систему электрообрудования с оригинальными блоками управления системами автобуса, которые позволяют без существенных изменений устанавливать разнообразное допоборудование, начиная с индивидуальных блоков управления климатом, светом, мультимедиа и заканчивая разнообразным оборудованием для специализированных транспортных средств (лаборатории, медицинские, оперативные, штабные автомобили).

Таким образом, изначальная конструкция сербского каркасного автобуса претерпела изменения сразу по трём направлениям. Первое – адаптация систем, узлов и агрегатов пассажирской машины для эксплуатации в суровых российских условиях. Второе – применение более современных и эффективных систем и агрегатов (а именно: отопление и электрооборудование), снижающих эксплуатационные затраты. Третье – создание универсального каркасного кузова, в котором можно сделать любое транспортное средство по желанию заказчика (городской, туристский или школьный автобус, автолабораторию, авто для спецслужб и многое другое). Подспорьем к универсальности автобуса служит и высокая доля применения в «каркаснике» комплектующих российского производства, что даёт машине право участия в государственных и муниципальных конкурсах и тендерах.

Остаётся добавить, что на настоящий момент предприятие готово выпускать до 5 каркасных автобусов «Нижегородец» VSN в совершенно различных комплектациях ежемесячно и наращивать объёмы изготовления в соответствии с имеющимся спросом.

Нарисованный рисованный автобус изображение_Фото номер 728842424_AI Формат изображения_ru.lovepik.com

Применимые группы	Для личного использования	Команда запуска	Микропредприятие	Среднее предприятие
Срок авторизации	ПОСТОЯННАЯ	ПОСТОЯННАЯ	ПОСТОЯННАЯ	ПОСТОЯННАЯ
Авторизация портрета		ПОСТОЯННАЯ	ПОСТОЯННАЯ	ПОСТОЯННАЯ
Авторизованное соглашение	Персональная авторизация	Авторизация предприятия	Авторизация предприятия	Авторизация предприятия
Онлайн счет
Маркетинг в области СМИ (Facebook, Twitter,Instagram, etc. )	личный Коммерческое использование (Предел 20000 показов)
Цифровой медиа маркетинг (SMS, Email,Online Advertising, E-books, etc.)	личный Коммерческое использование (Предел 20000 показов)
Дизайн веб-страниц, мобильных и программных страниц Разработка веб-приложений и приложений, разработка программного обеспечения и игровых приложений, H5, электронная коммерция и продукт	личный Коммерческое использование (Предел 20000 показов)
Физическая продукция печатная продукция Упаковка продуктов, книги и журналы, газеты, открытки, плакаты, брошюры, купоны и т. Д.	личный Коммерческое использование (Печатный лимит 200 копий)	предел 5000 Копии Печать	предел 20000 Копии Печать	неограниченный Копии Печать
Маркетинг продуктов и бизнес-план Предложение по проектированию сети, дизайну VI, маркетинговому планированию, PPT (не перепродажа) и т. Д.	личный Коммерческое использование
Маркетинг и показ наружной рекламы Наружные рекламные щиты, реклама на автобусах, витрины, офисные здания, гостиницы, магазины, другие общественные места и т. Д.	личный Коммерческое использование (Печатный лимит 200 копий)
Средства массовой информации (CD, DVD, Movie, TV, Video, etc.)	личный Коммерческое использование (Предел 20000 показов)
Перепродажа физического продукта текстиль, чехлы для мобильных телефонов, поздравительные открытки, открытки, календари, чашки, футболки
Онлайн перепродажа Мобильные обои, шаблоны дизайна, элементы дизайна, шаблоны PPT и использование наших проектов в качестве основного элемента для перепродажи.
Портрет Коммерческое использование	(Только для обучения и общения)
Портретно-чувствительное использование (табачная, медицинская, фармацевтическая, косметическая и другие отрасли промышленности)	(Только для обучения и общения)	(Contact customer service to customize)	(Contact customer service to customize)	(Contact customer service to customize)

До самых до окраин | Ежедневный информационный портал АВТОМОБИЛИ.RU

27 Июля 2017, 16:30

Началась его история 5 августа 1930 года, когда на северной окраине райцентра Павлово Нижегородского края на правом берегу Оки строители заложили первый камень Завода автотракторного инструмента. Первую продукцию – шоферский инструмент и кузовную арматуру – ЗАТИ дал стране в рекордные сроки, уже в 1932-м. А почему именно Павлово? Во-первых, от строящегося автогиганта – Горьковского автозавода – недалеко, всего полсотни километров. Но не менее важно, что еще со времен Ивана Грозного под защитой стрельцов Павлова Острога тут обосновались кузнецы, жестянщики, медники, бочары, оружейники и замочных дел мастера. К началу ХХ века столовые ножи и вилки, портняжные ножницы, богато украшенные кинжалы, хитроумные замки и хирургические инструменты, что с великим тщанием выделывали павловские умельцы, принесли селу всероссийскую славу одного из признанных центров металлообработки. Стоит ли удивляться, что в 1935 году четверо работников ЗАТИ построили автобус на шасси грузовика ГАЗ-АА?

Модели ГЗА-651 и ПАЗ-651А стояли на конвейере сборочного цеха №1 до 1961 года. Всего за 9 лет в Павлове выпустили 34 475 таких машин

Именно сюда, на правый берег Оки, решили перенести производство Горьковского автобусного завода (ГЗА), который в декабре 1951-го перепрофилировали на выпуск радиоаппаратуры. Уже 24 апреля следующего года постановлением Правительства СССР ЗАТИ был переименован в Павловский автобусный завод имени Жданова, а 17 августа 1952-го здесь собрали первые пять машин модели 651.

Всего с 1958 по 1968 годы был выпущен 62 121 автобус ПАЗ-652 всех модификаций. Работы над его совершенствованием продолжались все эти годы. К примеру, применение лонжеронов, консолей и поперечин из толстого листа вместо тонкостенной стали увеличило несущую способность и долговечность кузова

И тогда же у предприятия появился главный конструктор – Юрий Сорочкин. Работая в Горьком, он создал санитарный ГАЗ-55, который называли «фронтовой неотложкой» – сегодня эту машину знает вся страна по фильму «Кавказская пленница». А в Павлове конструкторско-экспериментальный отдел под руководством Сорочкина всего за год разработал на агрегатах (но не на шасси, как прежде!) грузовика ГАЗ-51 абсолютно новую модель. Это была настоящая революция: бескапотная компоновка, стальной несущий кузов с большими гнутыми стеклами, пластиковой внутренней отделкой, поручнями для пассажиров под потолком и двумя многостворчатыми дверями, число мест в более просторном салоне возросло с 25 до 32. Осенью 1955-го первый опытный образец ПАЗ-652 отправился на испытания, а в 1958-м машина пошла в серию.

ПАЗ-665Т в 1967 году довез туристов из Москвы в Ниццу и получил там приз XVIII Международной недели автобусов. Таких машин к 400-летию Павлово, которое отмечали в 1966 году, собрали всего две. Под капотом был 124-сильный мотор от ГАЗ-53, а в салоне 27 мест для сидения. Из Москвы автобусы отправлялись во Львов, затем в Братиславу, Вену, Турин и Ниццу

Очень скоро павловский автобус признали не только в СССР. В 1967 году разработанный новым главным конструктором Сергеем Жбанниковым и дизайнером Марком Демидовцевым ПАЗ-665Т принимал участие в Международной неделе автобусов и получил Большую серебряную медаль Комиссариата Франции по туризму. А еще через два года туда же, в Ниццу, отправился красавец «ПАЗ-Турист люкс» – и был удостоен Большого кубка и приза «Золотая Ника».

«ПАЗ-Турист Люкс 8,5», нарисованный будущим дизайнером ВАЗа Марком Демидовцевым, в 1968-м стал настоящим откровением

Правда, дорогая и сложная заднемоторная туристическая модель не стала серийной: стране требовались прежде всего простые и дешевые машины, которые могли пройти по любым дорогам Союза – от Москвы до самых до окраин. Работа над совершенствованием 652-го продолжалась непрерывно, и 12 ноября 1968 года впервые в истории отечественного автобусостроения без остановки главного конвейера ПАЗ перешел на выпуск новой модели.

На своего предшественника 652-й модели он походил только внешне. На самом же деле это была совсем другая машина: гидроусилители руля и тормозов, у которых теперь имелся раздельный привод, 8-цилиндровый V-образный двигатель в 115 л.с. – на 25 сил мощнее прежней рядной «шестерки», увеличившиеся окна пропускали больше света, в салоне прибавилось мест. А главное, куда совершеннее стала технология: установка нового сварочного и сборочного оборудования означала по сути коренную модернизацию предприятия. Первые два автобуса модели 672 вышли из сборочного цеха № 2 25 октября 1967-го, а до конца года собрали 10 машин. Всего же только машин основной модели сошло с конвейера 190 150, а со всеми модификациями – 288 688.

Внешне 672-й был очень похож на предшественника, но по сути эта была совсем другая машина, построенная на агрегатах более современного и мощного грузовика ГАЗ-53. Именно этот автобус стал самым массовым в Союзе: за 21 год выпустили почти триста тысяч машин во множестве модификаций – полноприводный ПАЗ-3201, северный вариант ПАЗ-672С и южный ПАЗ-672Ю, особая машина для горных районов ПАЗ-672Г, автомобиль-рефрижератор и передвижная телестанция. Объем же производства достиг 15 500-16 500 машин в год.

В декабре 1989-го, и вновь без остановки конвейера, в Павлове перешли на новую модель. С тех пор разработано более 80 и до сих пор серийно выпускается около десятка модификаций ПАЗ-3205 разнообразного назначения. Этот автобус позволил заводу пережить сложные 90-е года, не утратив производственных мощностей и сохранив коллектив, так что 30 июля 1998 года с конвейера сошел полумиллионный ПАЗ.

За свою историю с 1952 по 2017 год ПАЗ выпустил более 690 тысяч автобусов

В 2000-м в Павлово ввели в эксплуатацию новые мощности для производства больших и средних автобусов – городского 5272 и междугородного 4230 «Аврора». Но стране по-прежнему необходимы были малые автобусы, и ПАЗ продолжил выпускать такие машины. В 2001 году завод вошел в состав холдинга «Руспромавто», а еще через четыре года – в «Группу ГАЗ». Это позволило активно внедрять принципы единой производственной системы – сварочно-окрасочный, прессовый и металлозаготовительный цеха объединили в единый корпус, нитки сборочного конвейера сократили до четырех, а в 2009-м запустили окрасочный комплекс нового поколения «Айзенман». Научная методика организации производства с эффективным механизмом по снижению затрат, оптимизации технологических процессов и уменьшению себестоимости дала возможность выпускать современные автобусы – комфортабельные и экономичные.

ПАЗ-32053 рестайлинг. В 2015 году начато серийное производство рестайлинговых моделей ПАЗ

ПАЗ-32054 школьный. Рестайлинг школьного автобуса ПАЗ-32054

ПАЗ-320412. В 2010 году начато серийное производство автобусов ПАЗ-320412

«Вектор». Серийное производство запущено в 2013 году

«Вектор» городской. «Вектор» в городском исполнении представлен в 2012 году

И павловские конструкторы во главе с новым главным конструктором Чайкиным продолжали творческий поиск. В 2002-2009 годах они выдали целую россыпь опытных образцов. ПАЗ-4234, первый российский низкопольный автобус малого класса 3237, 3204 и 320412 вскоре пошли в серию. В 2011-м под капотами «пазиков» появились дизели Cummins и ЯМЗ-534, отвечающие стандарту «Евро-4», в 2013-м – двигатели на компримированном природном газе. Наконец, на конвейер встало семейство «Вектор» – машины разной длины, классов и назначений на основе модульной конструкции.

Серийное производство «Вектора NEXT» началось в июне 2016 года. Он стал первой машиной нового семейства, модельный ряд которого предполагает линейку автобусов от 7 до 9 м с большой гаммой модификаций и различными вариантами планировок салона

Первые 30 «Векторов» доказали свою надежность во время сочинской Олимпиады, только через год, в конце 2015 года, родился «Вектор NEXT», который в июне 2016-го стал серийным. Он оснащен новым дизелем ЯМЗ-534 класса «Евро-5». Нельзя не упомянуть, что некоторые модификации павловских автобусов комплектуются двигателями японской Isuzu. Впрочем, и зарубежные заводы активно используют узлы и агрегаты ПАЗа. Скажем, на Кубе на павловском шасси выпускают автобусы Giron Diana.

Сегодня с конвейера в Павлове на Оке сходят семь моделей и более 60 модификаций для городских и пригородных перевозок, для образовательных и социальных учреждений. Здесь делают самые массовые российские автобусы: их ежегодный выпуск составляет порядка 10 тысяч единиц – почти 80% рынка автобусов малого класса в России.

Была ли статья полезной?

Художники из Москвы выпустили медитативное видео Ostanovka — Strelka Mag

16 московских художников опубликовали видеоролик, в котором переосмыслили феномен постсоветской автобусной остановки. Strelka Mag выяснил подробности этого проекта.

Видео Ostanovka появилось в интернете 20 мая. В его создании участвовали 16 художников из Москвы, каждый из которых нарисовал автобусную остановку в собственном стиле.

«У остановки довольно простое предназначение: показать, где останавливается автобус, и сделать его ожидание комфортным для человека. Её конструкция должна быть простой и практичной. Но так бывает не всегда. Создание автобусной остановки позволяет архитекторам и скульпторам выразить свой творческий потенциал. Некоторые из них выглядят не очень практично, но при этом поражают уникальным, экстраординарным видом», — говорится в описании проекта.

 

карусель начинает рассказ

Ранее эти художники уже работали вместе. Около трёх месяцев назад они выпустили видео #Rekarusel, в котором переосмыслили заставку к советскому мультипликационному журналу «Весёлая Карусель».

«У нас есть чат с 20-25 художниками, от анимационных до уличных. Один из них, Стас Каневский, предложил нарисовать в совсем стиле по кадру из заставки «Карусели». Те, кто тогда не был занят, стали вместе работать над этим», — рассказал один из создателей «Остановки» Иван fleewortep Королев.

По его словам, после #Rekarusel иллюстраторы решили сразу сделать что-то новое. Идею с автобусной остановкой предложил художник Алексей MANKYSEE.

 

когда в солнечный день отпустили с уроков

«Изначально она заключалась в том, что каждый рисует фронтальный вид остановки на постсоветском пространстве. На каждой остановке — персонаж, который ждет автобус. В конце должен был приехать автобус и всех их собрать. Но мы так и не определились с тем, в чьем стиле будет автобус, и решили вообще отказаться от него, — рассказал Иван Королев.

Остановка Антана Сакво

Королёв занимался монтажом финального ролика и его музыкальным оформлением. Он написал музыку для своего фрагмента и для титров, а также сводил треки, которую подобрали или написали для своих остановок другие участники проекта.

Королев отметил, что Ostanovka — это некоммерческий проект. Художники делали видеоролик просто для удовольствия и никак не занимались его продвижением, не считая ссылок в личных аккаунтах в социальных сетях.

На иллюстрации Королева изображен нарисованный человечек на фоне анимированного коллажа из фотографий домов, павильона остановки и нерасчищенной улицы.

Остановка Ивана Королева

«У меня запечатлено чувство, когда в солнечный день в марте тебя отпустили с уроков рано, и ты можешь потратить несколько часов на «ничегонеделание» до начала тренировки», — объяснил он.

 

Где-то в параллельной России

Практически во всех фрагментах ролика присутствуют павильоны остановок и различные персонажи от бабушки и пастуха до богатырей и фантастического чудовища. Но на одной из иллюстраций павильона нет, а вместо него рядом с дорожным знаком стоит старое кресло. Автор этой иллюстрации Мария Чухрова так объяснила свою идею:

«Как-то летним утром мы с другом гуляли у меня в районе и увидели по пути к моему дому старое кресло. Видимо, кто-то поленился дотащить его до помойки и просто оставил посреди дороги. Это место хорошо мне знакомо, я хожу там каждый день. Увидеть там кресло было очень непривычно. Мне показалось, что это как будто фрагмент из сна, появилось ощущение жамевю».

Мария сказала, что ей очень нравятся такие странности и «сбои в матрице», и когда она придумывала свою остановку, образ с креслом всплыл в её сознании.

«Хотелось передать ощущение забытой реальности и в то же время нереальности происходящего. Я записала атмосферных звуков и мелодию и оживила это всеми покинутое место где-то в “параллельной” России», — добавила она.

Остановка Марии Чухровой

Вместе с Иваном и Марией в проекте принимали участие художники Андрей Осадчих, Рикки Лорие, Стасик Каневский, Карина Дехтярь, Александр Кодарев, Никита kitos04 Селиванов, Soemy Yuka, Антон Сакво, Алексей Mankysee, Анастасия Красева, Денис Писарев, Аня Берналь, Катя Блабер и Антон lilipil Артемчук.

Сейчас художники готовятся к очередной коллаборации, но с темой нового проекта они пока не определились.

​

Почему школьные автобусы желтые? | История

В выпуске American Childhood за 1939 год текст песни «Колеса в автобусе» впервые появился на публике. Поэт-песенник Верна Хиллз сочинила стихи, воспевающие рутинную поездку в автобусе, заканчивая каждый фразой «по улицам города». Скорее всего, она не знала, что в то же время 80 лет назад в Нью-Йорке собрались представители школьного транспорта всех штатов, чтобы решить, что это за автобус, колеса которого «крутятся», а его гудок «гудок» , ».

Детище эксперта в области образования Фрэнка Сира, встреча в Колумбийском университете преследовала цель установления национальных строительных стандартов для американских школьных автобусов. Двумя годами ранее Сайр провел исследование в десяти штатах, в котором он обнаружил, что дети ехали в школу на грузовиках и автобусах всех цветов и даже в запряженных лошадьми повозках в одном школьном округе Канзаса, который он посетил. Стандартизация решит две проблемы и одновременно произведет революцию в самих школьных автобусах: во-первых, единообразие одного цвета сделает поездки на автобусе более безопасными; во-вторых, затраты для районов будут ниже, поскольку строительные спецификации позволят производителям производить автобусы серийно.

На момент проведения конференции Сир имел более 30 лет опыта работы в сельских школах. Сир родился в 1900 году в дерновом доме в республиканской долине реки Небраски. Сир и его одноклассники, как и многие сельские школьники, добирались до школы на большие расстояния. После учебы в Гриннелл-колледже и окончания Университета Небраски со степенью бакалавра сельского хозяйства Сир провел почти десять лет в сельских школах, сначала в качестве учителя в Уиннере, Южная Дакота, а затем в качестве директора школы в Чаппелле, штат Небраска.Содействуя стандартизации школьных автобусов и более широкому использованию автобусов в сельской местности, Сир увидел возможность для сельских школьных округов сэкономить ресурсы за счет консолидации. Совет по общему образованию, поддерживаемый Рокфеллером, предоставил 5000 кипрских долларов (92000 долларов в 2019 году) для изучения потребностей местных школьных автобусов и объединения различных сторон, которые могли бы осуществить необходимые изменения.

Учащиеся объединенной школы Гринбанка в Западной Вирджинии забирают автобусы, 1921 год. (Льюис В. Хайн / коллекция Национального комитета по детскому труду, Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий) «Старый школьный автобус», сфотографированный в Северной Дакоте в 1937 году.(Рассел Ли / Библиотека Конгресса) Фотография Доротеи Лэнг, сделанная в 1939 году, на которой дети садятся в школьный автобус в округе Малер, штат Орегон. (Доротея Ланге / Библиотека Конгресса) Новый школьный автобус забирает учеников из общины сельскохозяйственных рабочих в Индио, Калифорния, 1941 год.(Харриет Хантингтон Хоуп / Библиотека Конгресса)

Выступая на обеде, посвященном 50-летию конференции школьных автобусов 1939 года, Сир вспомнил, что некоторые школьные округа к моменту проведения конференции уже приняли желтый цвет в качестве цвета школьных автобусов. Другие же хотели покрасить свои автобусы в красный, белый и синий цвета. В то время он сказал: «Красный, белый и синий были камуфляжем, если вдуматься. Это должно было сделать детей патриотами. Это было сделано из лучших побуждений, но они сделали автобусы менее заметными. И я не думаю, что это действительно сильно повлияло на патриотизм ».

В течение тех семи дней размышлений в комнате Грейс Додж в Колумбийском педагогическом колледже Сир сказал, что повесил на стену полосы разного цвета «50 оттенков от лимонно-желтого до темно-оранжево-красного».«Участники конференции, в число которых входили представители автобусной промышленности, выбрали небольшую группу, чтобы сделать окончательный выбор цвета, и выбранный ими оранжево-желтый цвет с тех пор является отраслевым стандартом. Первоначально получивший название National School Bus Chrome (отсылка к желтому хромату свинца в оригинальной краске), Управление общих служб США (GSA) теперь называет цвет National School Bus Glossy Yellow или Color 13432 в коллекции цветов Федерального стандарта 595a. которые GSA использует для государственных закупок.Национальное управление дорожного движения и безопасности (NHTSA), федеральное агентство, которое регулирует безопасность автобусов, заявляет на своем веб-сайте, что федеральный закон не требует, чтобы школьные автобусы были желтыми, поскольку «правительства штата и местные органы власти устанавливают политику в отношении перевозки студентов, в том числе то, как автобусы следует идентифицировать ». Вместо этого НАБДД призывает штаты принять добровольные руководящие принципы по эксплуатационной безопасности, такие как Директива 17, которая «рекомендует окрашивать школьные автобусы в глянцево-желтый цвет».’”

«Желтый — это не чисто спектральный желтый», — говорит Иван Шваб, клинический представитель Американской академии офтальмологии. «Лучший способ описать [цвет] — это длина волны», — говорит Шваб. Длина волны популярного цвета школьного автобуса — это «прямо посередине» пиковых длин волн, которые стимулируют фоторецепторные клетки, которые наши глаза используют для восприятия красного и зеленого. Красные и зеленые фоторецепторные клетки, или «колбочки», как их обычно называют, являются двумя наиболее распространенными колбочками в наших глазах.Шваб говорит: «Если вы получаете чистую длину волны одного цвета … и ударяете ею только по одному конусу, у вас будет x количество передач сигнала в мозг. Но если бы эта [длина волны] стимулировала две колбочки, вы получите вдвое больший объем передачи в мозг ». Примечательно то, что «тот цвет, который мы называем желтым для школьного автобуса, одинаково подходит для обоих пиков». Таким образом, хотя они, возможно, не полностью понимали науку, лежащую в основе этого, цвет, который Сир и его коллеги выбрали на конференции 1939 года, мешает другим водителям пропустить школьный автобус даже периферийным зрением.«И он чертовски большой», — добавляет Шваб.

Подобно устаревшим черным кэбам Лондона и неуклюжим двухэтажным автобусам, желтые школьные автобусы Америки выжили, в то время как многие другие виды транспорта претерпели кардинальные изменения. Во многом это связано с поразительными показателями безопасности школьного автобуса. Сир сказал: «Наиболее часто задаваемый вопрос [во время конференции 1939 года] был:« Повысит ли этот стандарт безопасность? »» Цвет школьного автобуса был лишь одним из 44 стандартов, за которые участники конференции проголосовали в 1939 году.Другие включали «длину корпуса, высоту потолка, технические характеристики дверей и ширину проходов». Эти и другие стандарты развивались с течением времени с постоянным упором на повышение безопасности. По словам Рона Кинни из Национальной ассоциации школьного транспорта (NAPT), последние серьезные структурные изменения произошли в 1977 году. В интервью для этой статьи он сказал: «В 1977 году федеральные власти представили серьезные изменения в самом автобусе, в топливном баке, в целостности, в требованиях к размещению и защите от опрокидывания.Эти новые стандарты также предусматривают автобусы, оборудованные креслами-колясками, и другой доступ для людей с ограниченными возможностями на обычных школьных автобусах. Эти и другие обновления за эти годы принесли свои плоды. NHTSA называет школьный автобус «самым безопасным транспортным средством на дороге».

Транспортная система школьных автобусов является крупнейшей системой общественного транспорта в Соединенных Штатах, однако на школьные автобусы ежегодно приходится менее одного процента несчастных случаев со смертельным исходом. По данным NHTSA, ученики в школьных автобусах в 70 раз безопаснее, чем те, кто едет в школу на машине, «потому что [школьные автобусы] являются наиболее регулируемым транспортным средством на дорогах; они сконструированы так, чтобы быть безопаснее, чем легковые автомобили…; и в каждом штате законы о стоп-стрелках (относящиеся к механической стрелке-стоп-знаку, которая поворачивается сбоку от автобуса при остановке) защищают детей от других автомобилистов ». Кинни говорит:« Если вы посмотрите на количество погибших, это не пассажиры школьного автобуса получили смертельные травмы, это люди, которые врезаются в школьный автобус ».

Так же, как характеристики автобуса менялись с годами, изменилась и окружающая его страна, а в некоторых случаях желтый школьный автобус стал ярким символом образования и доступа в американской истории.Дела, под общим названием Браун против Совета по образованию , в которых решение Верховного суда отменило «раздельное, но равное» государственное образование в Америке, начались с требования чернокожих родителей в округе Кларендон, Южная Каролина, о том, чтобы их местная школа район предоставляет школьный автобус для своих детей. Президент Джимми Картер начал свою политическую карьеру в школьном совете округа Самтер, штат Джорджия, где его первым крупным актом в 1955 году — через год после Brown — было выступление за школьные автобусы для чернокожих школьников.В подкасте 2019 года Картер сказал, что, когда школьный совет штата Джорджия согласился предоставить автобусы, «законодательный орган постановил, что автобусы с афроамериканскими детьми должны иметь два передних крыла, окрашенных в черный цвет. Они хотели, чтобы все знали, что автобус везет черных, а не белых детей ».

Двадцать лет спустя, в 1970-х годах, когда федеральный судья в Бостоне распорядился о десегрегации школ этого города, желтые школьные автобусы буквально стали средством перемен.Хотя расовая сегрегация в школах Бостона была частично результатом расовой сегрегации в жилищных условиях, судья также пришел к выводу, что городской школьный совет «намеренно разделил школы на всех уровнях» и предоставил чернокожим учащимся образовательные ресурсы низкого качества. В качестве средства правовой защиты постановление судьи поместило детей из чернокожих районов в школьные автобусы в районы для белых и наоборот. Приказ встретил яростные протесты со стороны белых жителей и толпы, бросающей кирпичи в школьные автобусы в преимущественно белом Южном Бостоне.

В то время как Бостон стал олицетворением самой жестокой реакции страны на автобусные перевозки, Детройт, Сан-Франциско и многие другие мегаполисы также боролись с автобусами как средством борьбы с сегрегацией в школах и неравенством в образовании. В то время как многие белые американцы считали свое неприятие автобусами предпочтением школам по соседству, дети десятилетиями без происшествий ездили на школьных автобусах в Бостоне и других местах. Джулиан Бонд, активист за гражданские права, а затем председатель NAACP, наблюдая за настроениями противников десегрегации школ с помощью автобусов, пришел к выводу: «Это не автобус, это мы.”

Сегодня в Соединенных Штатах 26 миллионов — 55 процентов всех школьников — сядут в 480 000 желтых школьных автобусов. Но что ждет этот культовый автомобиль в будущем?

В 2020 году преемник конференции Columbia Teachers 1939 года соберется в Канзас-Сити, чтобы проголосовать за новые обновления спецификаций школьных автобусов и рабочих процедур. Это собрание, называемое Национальным конгрессом по школьному транспорту, собирается в среднем каждые пять лет и собирает представителей всех секторов индустрии школьных автобусов.По словам Кинни, который также является одним из координаторов Конгресса, соглашения, вытекающие из этих встреч, имеют большое влияние на законодательные собрания штатов. Два новых вопроса в повестке дня 2020 года — это новые технологии (например, приложения для отслеживания местоположения автобусов) и альтернативные виды топлива (Кинни прогнозирует, что электрические автобусы будут доминировать в течение десятилетия). На вопрос, может ли обсуждаться новый цвет школьного автобуса 80 лет спустя, Кинни ответил: «О да, это было в прошлом». Некоторые, по его словам, хотели бы использовать в качестве нового цвета школьного автобуса флуоресцентный салатовый цвет, который иногда можно увидеть на пожарных машинах.Кинни подчеркнул, что это демократический процесс, и такое предложение может прозвучать из зала.

Шваб, офтальмолог, оставит достаточно хорошо в покое. «Они все сделали правильно», — говорит Шваб, подозревая, что Сир и его коллеги провели научные испытания, подъезжая к желтому школьному автобусу. «Это впечатляет. Они попали в цель, и я думаю, что у них есть веские причины ».

К северу от Атланты кладбище школьных автобусов — страна чудес общественного искусства

«Мы не пытаемся зарабатывать деньги», — говорит Уолтер Уэйд. «Мы просто хотим, чтобы люди хорошо проводили время и наслаждались этим искусством».

Уэйд — совладелец компании Alonzo Wade Used Cars and Auto Parts, бизнеса, который его отец начал в 1959 году, примерно в часе езды к северо-востоку от центра Атланты, в предгорьях Северной Джорджии в округе Хабершем. И в этом заявлении резюмируется чрезвычайно гостеприимная мантра Уэйда — если вы не тупица или вор — когда дело доходит до масштабных мер безопасности на его заднем дворе, который стал меккой паблик-арта для туристов и художников-монументалистов со всего мира.

Вокруг границы пятиакрового свалки Уэйда находится коллекция фресок в городском стиле, которые можно найти на Уайли-стрит в Атланте, но на самом необычном полотне: каркасы списанных школьных автобусов, домов на колесах и тракторных прицепов, все выложены вверх по живописной сельской дороге.

Кладбище школьных автобусов выходит на шоссе 23 штата Джорджия, по которому межштатная автомагистраль 985 переходит к северу от Гейнсвилля. Посетители могут припарковаться на Крейн-Милл-роуд. (Не забудьте соблюдать правила социального дистанцирования.)

Более 120 автобусов курсируют по периметру офиса и дома Уэйда, где он живет со своей женой Деб.

Уэйд работает водителем школьного автобуса, хотя не продает старые машины по частям, а бизнес уже давно занимается продажей подержанных автобусов. Незадолго до Великой рецессии, когда цены на металлолом взлетели до небес, свирепые воры разобрали многие предложения Уэйда с особым интересом к автобусным радиаторам. В надежде помешать им войти на свалку, он выковал внушительный забор из истощенных машин.

Однажды Уэйд заметил странное дополнение: граффити-ярлык с призраком с кратким сообщением: «Извините за автобус». Виновником оказался один из пассажиров автобуса.

«Это было хорошо. Мне понравилось. Мне очень понравилось, ! » — говорит Уэйд. «Мне потребовалось время, чтобы найти его, спросить, не хочет ли он вернуться и сделать еще кое-что».

Примерно в 2010 году эти первые работы на таком большом количестве старых автобусов привлекли внимание местного художника, который работал над фресками в нескольких городах.(Этот художник отказался от интервью и попросил не называть его имени.) Он попросил разрешения Уэйда на рисование крупномасштабных работ, которое было предоставлено при двух условиях: все работы должны быть ориентированы на семью и никаких восхождений.

Уэйд советует посетителям притвориться, что автомобили — это забор их собственного заднего двора (они его), и обращаться с ними соответственно. Правила прописаны.

Этот художник помогал организовывать фестивали искусства, чтобы привлечь больше художников-монументалистов.Появились веб-страницы о «кладбище школьных автобусов».

Вскоре 50-летний бизнес Уэйда был больше известен причудливым уличным искусством, чем огромным складом редких автозапчастей.

«Одна женщина, когда у них был фестиваль искусств в августе, она приехала в отпуск из Ирландии и хотела рисовать, и она пошла на это вместе с художниками», — смеется Уэйд. «У нас были художники из Квебека, Сан-Диего, Лос-Анджелеса, Колорадо, Лас-Вегаса, Тампы, один или два из Атланты».

Но энтузиасты искусства пришли издалека.

Уэйд оценивает, что за эти годы здесь останавливались десятки тысяч людей, и он невольно вспоминает, как встречал некоторых из Эфиопии, Японии, Ирана и Норвегии.

Однажды он оставил место, где люди могли подписывать свои имена и отмечать, откуда они. Всего за три выходных было представлено 42 штата США.

Уэйд и его семья жертвуют автомобили для рисования ученикам начальной и средней школы. То же самое для студентов колледжей, изучающих фотографию, и их инструкторов — свободный доступ к автомобилям с полувековой ржавой патиной, которые делают великолепные фотографии.

Лорен Хадсон из Decatur делает снимки фресок в начале этого месяца.

В качестве придорожной достопримечательности, отмечает Уэйд, произведение искусства имеет межкультурную привлекательность.

«Девочки латиноамериканского происхождения получают здесь свою [ quinceañera ] в возрасте 15 лет; автобусы из парка Атланты у наших соседей, и они берут мальчиков в костюмах и девочек в красивых платьях, и они приходят с оркестром, устраивают большой обед », — говорит Уэйд. «Просто потрясающие вещи, которые они сделали. У нас там сняли два-три фильма.Не знаю, сколько дронов. Мою внучку в субботу сбил кто-то, пролетавший над домом своим дроном! »

Некоторые в местном сообществе жаловались на популярность кладбища школьных автобусов, но, по оценкам Уэйд, их численность превышает 30: 1. На самом деле горстка юристов Атланты предложила бесплатную помощь, если кто-нибудь когда-либо попытается закрыть посетителей. вне.

«В этом нет ничего грязного, ничего незаконного — он просто уникален», — говорит Уэйд. «Это бесконечная история, потому что всегда есть что-то новое. Он всегда развивается ».

Найдите кладбище школьных автобусов, проехав примерно час к северо-востоку от центра Атланты, проехав по межштатной автомагистрали 85, а затем по I-985 (шоссе 365 штата Джорджия или США 23) до съезда на Крейн-Милл-роуд в Альто. Поскольку новый коронавирус сохраняется, посетителям, конечно же, важно практиковать социального дистанцирования .

Автобусная компания Detroit Bus Company дает молодым людям возможность улучшить общественный транспорт

На юго-западе Детройта почти половина взрослых не имеет диплома об окончании средней школы, и более половины детей живут в бедности.Программы добрососедства помогают детям оставаться в школе, работать продуктивно и приобретать рабочие навыки, но какой смысл, если дети не могут попасть в эти программы? Часто их некому водить, нет безопасных дорог для прогулок и общественного транспорта.

Войдите в Детройтскую автобусную компанию. В течение последних двух лет по небольшой автобусной линии курсирует бесплатный трансфер от двери до двери для соседских детей, что дает им безопасный и надежный способ добраться до технических классов, программ чтения и спортивных лагерей. Это расширило их мир, помогая им встречаться с профессорами колледжей, аспирантами, новаторами и городскими властями.

Нажмите здесь, чтобы загрузить носитель

«Это не просто поездка на автобусе для детей по центру города. Вы переносите их на другую планету. Их уверенность зашкаливает, — говорит Майк Круз, учитель Western International High School, где его ученики садятся в один из красочных автобусов компании.

Автобусная линия создана Энди Дидороси, самозванцем и одним из многих предпринимателей, меняющих структуру Детройта после банкротства. Дидороси владеет мастерской по ремонту старинных мотоциклов и заводским складом площадью 90 000 квадратных футов, который он превратил в процветающий деловой комплекс, и он организует так называемые гонки Thunderdrome на ранее заброшенной велосипедной ипподроме.

Компания Detroit Bus Company перевозит молодежь на ярком отремонтированном школьном автобусе на внеклассные мероприятия. Фото: Ами Витале.

В 2012 году Дидороси основал компанию Detroit Bus Company, чтобы помочь решить проблемы городского транспорта. Он купил три старых школьных автобуса, отремонтировал их, добавил Wi-Fi и хорошие динамики, а также нанял художника-граффити, чтобы он нарисовал на них яркие рисунки.

Он начал изучать данные о рабочих местах, населении и автобусных маршрутах; сбор отзывов сообщества; и работа с молодежными лидерами, чтобы понять потребности детей в транспорте.Затем он купил еще три автобуса.

«У меня действительно не было особого плана, но я знал, что мы должны что-то делать», — говорит он.

Компания теперь проводит исторические экскурсии по городу с живыми темами, такими как музыка и сухой закон, которые помогают оплачивать программу молодежных автобусов. Другое финансирование поступает от аренды автобусов и от Skillman Foundation, молодежной группы по защите интересов, партнер которой, Data Driven Detroit, проанализировал упомянутые выше данные о районе.

Подростки в автобусе Detroit Bus Company смотрят на Surface Pro 3, который водитель использует для контроля посещаемости и обучения техническим навыкам в автобусе.Фото: Ами Витале.

«Как учитель, мое препятствие номер один, как бы безумно это ни звучало, — это транспорт», — говорит Круз. «Что меня убивает, так это то, что многие отличные программы потерпели крах из-за транспортировки». Чтобы участвовать в программах повышения квалификации, многим из его учеников приходилось проходить километры мимо заводов или идти домой с автобусной остановки ночью по небезопасным улицам.

Но в прошлом году компания Detroit Bus Company позволила многим из его студентов пройти инновационную программу проектирования и строительства, в рамках которой они работали со студентами, чтобы построить ресторан и новое общественное пространство.Они заработали кредиты колледжа, поскольку они сваривали, смешивали бетон, изучали городской дизайн и использовали переработанные материалы. Консультанты проекта также помогли двум подросткам получить стипендии в колледже.

«Это был опыт, изменивший жизнь», — говорит Круз. Мало того, что автобусная компания доставляла детей на программу и обратно, водители проводили студентов до их входной двери, что «полностью изменило правила игры», что давало родителям душевное спокойствие, — говорит он. Как и на всех молодежных маршрутах, водители обучали детей техническим навыкам с помощью Surface Pro 3, который они также используют для контроля посещаемости и регистрации в главном офисе.

«Bettis», отремонтированный школьный автобус, нарисованный художником-граффити, был первым автобусом Энди Дидороси для Detroit Bus Company. Фото: Ами Витале.

Didorosi сейчас решает, как продолжить финансирование программы молодежных автобусов в следующем учебном году. Это часть его большой миссии — помочь отремонтировать автобусную систему Детройта, которая давно известна серьезными перебоями в обслуживании, ненадежными автобусами и сокращениями бюджета. Дисфункция недавно стала достоянием всей страны в связи с тяжелым положением человека из Детройта, которому приходилось преодолевать 21 милю в день до своей фабрики из-за плохого автобусного сообщения.

«Многие маршруты имеют часовой интервал, а это означает, что при оптимальной работе вы видите автобус каждый час», — говорит Дидороси. Но многие автобусы опаздывают, переполнены или не явились, что делает поездку на автобусе сложной для многих, говорит он.

Как и в случае со своей молодежной автобусной программой, Дидороси работает над тем, чтобы предоставлять услуги по инициативе сообщества большему количеству людей, предлагая автобусные маршруты из плотных, недостаточно обслуживаемых районов в популярные места назначения, такие как рабочие места и центры для пожилых людей. Он планирует использовать интеллектуальную маршрутизацию для упрощения обслуживания и надеется, что пассажиры пригородных поездов будут наслаждаться яркими и необычными автобусами так же, как его клиенты туристических автобусов.

Компания Detroit Bus Company включает в себя парк отремонтированных школьных автобусов с яркой краской, Wi-Fi и отличными динамиками. «Мы сделали большие дела как город без модных игрушек», — говорит основатель и владелец Энди Дидороси. Фото: Эми Витале.

«Люди действительно копают. Это не анонимный автомобиль, который подбирает вас. У вашего автобуса есть имя. У него есть покраска. У него есть индивидуальность », — говорит он о« Лок-Нессе »,« Беттисе »и других своих автобусах.

«Я думаю, что это действительно изменит мнение людей о поездках на работу в такой автобус.Для нас может показаться глупым превращение поездки на работу в увлекательную и непредсказуемую в хорошем смысле слова, например: «Что мы будем слушать сегодня?» Но мы попробуем ».

В дополнение к планшетам Surface Pro 3 Дидороси использует Office 365, чтобы помочь своим водителям и планировщикам маршрутов обеспечить бесперебойную работу своих маршрутов. Чтобы узнать больше о нем и Detroit Bus Company, перейдите на страницу Microsoft в Instagram, посмотрите на людей, которые нарушают границы, и #DoMore.

Эта история является частью серии о детройтских предприятиях, принадлежащих предпринимателям, включая Detroit Bikes и Детройтскую школу рок- и поп-музыки.

---

Ведущее фото: Энди Дидороси, владелец и основатель компании Detroit Bus Company, стоит рядом с одним из своих отремонтированных школьных автобусов. Фото: Ами Витале.

#ThatNWBus без колес, но в движении

«Страна странствий» недавно появилась в старом школьном автобусе, который часто используется в качестве реквизита для фотографий путешественников к Палаус-Фолс и Вашингтонскому государственному университету Пуллман.Предоставлено Ли Энн Бланкеншип

То, что стало чем-то вроде придорожной достопримечательности для путешественников на водопад Палауз и Вашингтонский государственный университет в Пуллмане, может пропасть из своего дома.

В течение десятилетий желтый школьный автобус ржавел на земле государственного департамента природных ресурсов вдоль шоссе 260, примерно в восьми милях к югу от крошечного городка Ваштукна.

Затем граффити стали украшать его стороны.Теперь это полноценная демонстрация того, что можно сделать с помощью аэрозольной краски.

«Он стал известен как отличное место, где можно остановиться и сфотографироваться по дороге к водопаду Палауз», — сказал Боб Редлинг, представитель государственного агентства.

Автобус стоит один в траве, на фоне невысоких холмов и неба.

Поищите в Instagram, Facebook или Flickr #ThatNWBus, и вы увидите фотографии двадцатилетних людей, высовывающихся из окон без стекла, прыгающих на крыше и позирующих на фоне постоянно меняющихся цветов.

Некоторые фотографы потрудились осветить внутреннюю часть, а затем сфотографировать ее на фоне звездного ночного неба.

«Я много лет фотографирую автобус», — сказала Ли Энн Бланкеншип, переехавшая в Ваштукну в 1974 году.

«Это хамелеон, — сказала она. «Это довольно забавно».

Совсем недавно «Страна странствий» была нарисована на его стороне желтыми буквами, обведенными черным контуром.

Но хотя некоторые путешественники и некоторые люди в общине Ваштукна считают его местной достопримечательностью, его популярность несколько обеспокоила штат.

Департамент планирует переместить автобус, который находится на земельном участке государственного фонда, который государство арендует для нужд сельского хозяйства. Он находится на участке земли, который не обрабатывается.

«Он определенно не будет в том же месте, но будет ли он на свалке или в другом месте, вопрос решен», — сказал Боб Редлинг, пресс-секретарь Департамента природных ресурсов.

Проблема в ответственности.

Это не только «магнит от столбняка» для тех, кто залезает на него, но и временами проблема для правоохранительных органов, сказал он.Иногда там проводят вечеринки.

Государственный служащий, обученный ресурсам по вопросам культуры, не обнаружил, что автобус имеет историческое или культурное значение, сказал Редлинг.

Но Исторический музей Ваштукны, который помог открыть Бланкеншип, все еще интересен.

Бланкеншип договорился об аренде земли на окраине Ваштукны, и страхование ответственности музея покрывало ее, хотя, по крайней мере, изначально людям не разрешалось садиться в автобус.

Могут быть добавлены столы для пикника.

Бланкеншип надеется, что люди по-прежнему будут использовать его для своих работ, но его менее удаленное расположение предотвратит любые проблемы с правоохранительными органами.

Сейчас она готовит письмо в Департамент природных ресурсов с объяснением местного значения автобуса и его истории.

Она вспоминает, что первоначально он использовался пылесосом, который хранил в нем свои припасы рядом с небольшой взлетно-посадочной полосой. Затем он был заброшен.

Самым большим препятствием для музея могло быть перемещение автобуса.

Чтобы поднять его, понадобится кран. Но можно утверждать, что Департамент природных ресурсов будет платить меньше за то, чтобы вытащить его на участок поблизости, чем за то, чтобы вытащить его дальше на свалку.

Бланкеншип некоторое время работала в Tri-Cities медсестрой и регулярно ездила на автобусе, всегда с нетерпением ожидая увидеть последние произведения искусства.

Был только один раз, когда у нее возникло искушение нарисовать это сама — когда появилось политическое послание. Но вскоре и это было покрыто свежей краской.

Как покрасить школьницу

Было бы немного претенциозно заявить: «Вот как раскрасить школьницу!»

Я не буду говорить об этом в этом сообщении в блоге. Именно так мы нарисовали нашу школу и извлеченные уроки. Цель этой статьи — предоставить предложения, которые я хотел бы иметь до того, как мы начнем.

Мы не профессиональные художники

Мы ничего не знали об этом процессе до того, как это сделали.В серии видео, которые документируют наш процесс создания школы, я обычно стараюсь предоставить подробную информацию о том, как мы делали то, что делали. Ночь, которую мы нарисовали, была слишком напряженной и грязной для моих обычных видео

Процесс очистки занял больше времени, чем ожидалось. Процесс записи занял больше времени, чем ожидалось. Окончательный процесс покраски занял больше времени, чем ожидалось. Мы начали работу над этим процессом в полдень. Мы завершили финальную очистку инструмента около 4:30 утра. Это был грандиозный день, и я бы взял как минимум 2000–3000 долларов.

Спасибо, что посетили этот блог. Надеюсь, вы найдете это полезным инструментом, когда решите самостоятельно, как вы будете раскрашивать свою школу.

Не смотрите видео? Смотрите на YouTube здесь.

Как мы нарисовали нашу школу

Нам повезло, что мы менее чувствительны к цене, чем многие другие, кто пытается переоборудовать школьный автобус. Тем не менее, мы потратили гораздо больше денег, чем ожидали, и на данный момент очень заинтересованы в ограничении затрат.

Итак, мы провели анализ затрат и выгод, который, как мне кажется, нас удовлетворил. Мы хотели получить стойкий, не выгорающий, профессиональный вид, который мы могли бы применить с помощью тяжелой работы и небольшого предыдущего опыта рисования. Вот что мы придумали.

Как нарисовать школьницу

1. Электродрель — Я предпочитаю дрели Milwaukee, потому что они наиболее мощные.
2. Сверло для смешивания — Покраска может быть напряженным процессом, чувствительным ко времени.Возможность смешивать отвердитель и краску вместе со 100% уверенностью и в кратчайшие сроки очень важна при рисовании большого проекта, такого как школьная школа.
3. TSP — Тринатрийфосфат можно рассматривать как чистящее средство, подобное мылу для посуды, но он снимает краску со стен. Изображенный здесь вид находится в форме порошка. Наш процесс заключался в том, чтобы взять ведро объемом 5 галлонов и смешать горсть этого вещества примерно с галлоном воды. Даже когда вода с высоким содержанием TSP загрязняется, она все равно собирает грязь, что является исключительным и важным для тех, кто надеется нанести дорогостоящую краску.
4. Нитриловые перчатки для тяжелых условий эксплуатации — Мы начали процесс с дешевых нитриловых перчаток и в итоге получили сломанные перчатки и руки, пропитанные TSP. Не круто. Сверхмощные отлично работают.
5. Отвердитель — См. Таблицы промышленных материалов PPG ниже. Я полагаю, что в этих документах это упоминается как «Компонент B». Мы смешали этот продукт с 1 по 5 с продуктом, изображенным здесь, отмеченным номером 6.
6. Краска — См. Таблицы промышленных материалов PPG ниже.В этих документах это называется «Компонент A». Я напортачил в видео выше, поскольку я никогда не смешивал этот компонент отдельно. На момент написания этой статьи (30 сентября 2017 г.) не было похоже, что эта ошибка привела к каким-либо отрицательным результатам. Я сильно встряхивал краску, но никогда ее не смешивал. Если бы я сделал это снова, я бы предварительно размешал краску самостоятельно, затем смешал два химиката вместе, а затем перемешал их с помощью механического перемешивающего устройства (элементы 1 и 2 на изображении выше).
7. Разбавитель для краски — Я более подробно расскажу о том, что я узнал, используя разбавитель для краски, в разделе ниже.Это важный элемент процесса. Без умения разбавлять краску и чистить инструменты проект превратился бы в беспорядок.
8. Инструмент для открывания и закрывания ведер с краской — Большая отвертка с плоской головкой работает так же хорошо, как и нож, изображенный выше. Важно, чтобы инструмент для открывания консервных банок был достаточно тяжелым, чтобы во время рисования можно было снова забить крышки. Легкий инструмент для открывания и дополнительный молоток тоже подойдут.

Инструменты для рисования Skoolie, не изображенные выше

Вышеупомянутые инструменты — это те инструменты, которые я оставил после того, как мы закончили покраску несколько дней назад. Было несколько инструментов, которые также сыграли решающую роль в нашем успехе. Вы видите их на видео, встроенном в верхнюю часть сообщения в блоге. Найдите их в списке ниже.

1. Ролик — Ролики великолепны для больших плоских поверхностей. С помощью валика я мог рисовать большие участки за 3-5 минут, что заняло бы у меня 20 минут, чтобы рисовать кистью.
2. Роликовый лоток для краски — Эти лотки позволяют маляру контролировать количество краски на валике и хранить краску, которую он будет использовать в ближайшем будущем.Очень важно катать валик вверх и вниз, пока не получите равномерный слой краски по всему валику.
3. Кисть для рисования с натуральной щетиной — Хотя мы не пробовали нейлоновые кисти, люди в магазине красок уверяли нас, что более дешевые кисти с нейлоновой щетиной могут вызвать проблемы. Мы пошли с более дорогими кистями в местном хозяйственном магазине. Хотя в наличии были кисти по 1-2 доллара, мы не хотели рисковать, оставив щетину на нашей последней покраске.
4. Емкости для смешивания — Я использовал емкости, предоставленные магазином красок.Мы могли бы использовать любые одноразовые полупрозрачные контейнеры, если на их стороне нанесены точные пронумерованные размеры. Нам нужно знать, как получить смесь краски и отвердителя 5: 1.
5. Малярная лента — Лучшая синяя лента. Я бы не рекомендовал использовать коричневую ленту. Конечно, это намного дешевле, но при нанесении краски на проект стоимостью около 500 долларов потратите дополнительные 20 долларов на подходящую ленту. Это позволило мне защитить то, что я не хочу покрывать этой профессиональной краской.
6. Малярный пластик — Малярный пластик можно использовать для быстрого покрытия больших площадей, таких как бамперы, шины и другие большие поверхности, на которых вы не хотите красить.

HPC / Промышленное обслуживание — Уретановые эмали Pitthane Ultra Gloss. Страница 1HPC / Промышленное обслуживание — Уретановые эмали Pitthane Ultra Gloss. Page 2

Тип краски, который мы использовали, называется акриловой алифатической уретановой краской. Этот тип краски рекомендуется для финишных покрытий, для которых в первую очередь важны сохранение цвета и блеска.Обеспечивает химическую и термостойкость.

Это продукт, состоящий из двух частей. Смешиваем 1 часть отвердителя с 5 частями краски. Пахнет пинками из пистолета 50-го калибра. Мы с женой не чувствовали необходимости носить респиратор, в отличие от нашего друга.

Вещь, которую я узнал при использовании разбавителя для краски

День, описанный в видео выше, описывает мой первый опыт работы с разбавителем для краски. Я пошел на это, никогда раньше не использовал ни один из этих продуктов.

Разбавитель для краски отделяет краску

Я повторно использую разбавитель для краски для очистки инструментов.Это кажется очевидным, но это важный урок. Я налил примерно 1/2 галлона разбавителя для краски в ведро на 5 галлонов. Мы использовали это ведро для очистки инструментов и контейнеров с краской во время рисования.

По мере реализации проекта разбавитель для краски сильно смешался с краской. В какой-то момент он был слишком заполнен краской, чтобы использовать его в качестве инструмента для удаления краски с инструментов. Я вылила разбавитель для краски в отдельный контейнер и дала ему отстояться. Примерно через 20 минут краска отделилась от разбавителя и осталась под разбавителем.Я мог использовать разбавитель для краски, который снова отделился от краски, как масло и вода. Я бы просто налил верхний уровень разбавителя краски обратно в емкость для первичной очистки.

Катки экономят время

По возможности используйте валик.

Вы увидите в видео, которое я начал с кистью. Это происходило невероятно медленно. Я решил попробовать валик и за несколько минут смог покрасить все плоские поверхности автобуса. Эти плоские поверхности составляли около 40% экстерьера старого школьного автобуса.

Иногда нам нужно использовать кисть для рисования небольших труднодоступных мест. Это нормально, но по возможности используйте валик как можно чаще.

Уроки рисования Skoolie — Свойства ленты и краски

Убедитесь, что лента с краской плотно прижата к поверхности

Мы заклеили эту задвижку школьного автобуса в последнюю минуту, и, возможно, мы немного поторопились. Я предполагаю, что здесь мы недостаточно сильно прижали малярную ленту после ее установки на место.Из-за этого за скотчем капала краска и попадала на нашу поверхность. Это немного беспорядок.

Слишком влажная краска появляется из-за слишком влажной кисти

Текстура выше является результатом использования кисти, чрезмерно заполненной краской. Эта краска не высыхает сразу и начинает капать при сильном нанесении. Выше вы можете видеть, что тяжелое приложение вызвало потекание.

Если бы я использовал кисть с меньшим количеством краски, эти капли не испортили бы нашу поверхность.Как видно ниже, лакокрасочная поверхность выглядит превосходно. Здесь я использовал валик с идеальной поверхностью для краски.

Краска может пройти сквозь ленту

Сначала я обмотал указанное выше отражающее устройство лентой, а затем наложил один маленький квадратик из ленты поверх пленки. Ясно, что часть краски проработала через ленту и на поверхность, которую я не хотел, чтобы на ней была краска.

Лучше бы я завернул световозвращающее устройство после того, как наклеил на поверхность кусок изоленты.

Эта краска плохо работает на силиконе

На силиконовом контейнере написано: «Не под покраску». Оказывается, это правильно. Вышеупомянутая вентиляционная крышка печи покрыта силиконом. Я действительно переусердствовал и никогда не убирал силикон с поверхности вентиляционного отверстия. По этой причине вентиляционное отверстие выглядит довольно ужасно, но я думаю, что позже смогу поцарапать его лезвием бритвы. Я не узнаю позже.

На изображении ниже вы можете увидеть, что краска покрыла множество болтов, покрытых силиконом. Возможно, Ви нанес на эти части 3-4 слоя, поэтому краска просто прилипает к себе. Только время покажет, насколько хорошо это будет работать в следующие 2-10 лет.

Конец

Вот и все. Если вы найдете этот пост полезным, дайте мне знать в комментариях ниже. Если у вас есть что добавить, дайте мне знать в комментариях ниже.

Живой / рабочий автобус под названием «Уютный» в стиле Hygge — Дизайн * Sponge

Дженнифер Лортон — прекрасный художник, и последний год она жила и работала над переоборудованным школьным автобусом Ward 1992 года, куда бы она ее ни доставила.Это уютный номер площадью 89 квадратных футов — термин, который Дженнифер часто использовала, когда его перестраивали, чтобы убедить себя, что она может сделать такое маленькое пространство работой. Название подходит, и ее автобус теперь с любовью называют «Уютный». То, что Кози может не хватать в дополнительном пространстве, она компенсирует простотой парковки и маневрирования, эффективностью и даже наличием «французской двери», как Дженнифер называет бывшую дверь пандуса. Дженнифер понравилась идея иметь «школьную школу», которую они называют переоборудованными школьными автобусами, и она особенно хотела, чтобы он был с «ресницами» (фарами, на которых есть щитки), потому что почему бы и нет?

Когда Дженнифер начала переоборудование автобуса, у него был полностью розовый интерьер, который нужно было выкрасить в белый цвет, чтобы Дженнифер вдохновлялась стилем Хюгге.Сиденья и лифт были сняты, добавлена ​​изоляция, и потребовалось еще четыре месяца, чтобы Cosy был готов к полноценному проживанию. «Мне хотелось, чтобы пространство было максимально открытым, просторным, удобным и максимально функциональным. Чтобы добиться этого, я держал цвета светлыми и не загораживал линии обзора. Я использовал много текстуры, переработанные материалы (палитра дерева, старинные двери и т. Д.) И натуральные материалы (ветки березы), чтобы пространство оставалось комфортным и не стерильным ». Удивительно, но Дженнифер сказала, что большую часть работы она выполняла летом в Лас-Вегасе: «Я никогда в жизни так не потела! Это было действительно полезно, и я так доволен своим крошечным домом. Я хотел бы поблагодарить друзей и членов семьи, которые приняли участие и помогли мне в этом! »

К счастью, процесс создания дома из автобуса хорошо поддается таланту Дженнифер. «Я прекрасный художник, сейчас работаю в смешанной технике. На протяжении многих лет я работал с дизайнерами интерьеров, рисовал фрески и консультировал по цвету, прежде всего в крупных жилых и коммерческих проектах. На протяжении многих лет мне нравилось заниматься практически всеми видами искусства и ремесел.Обучение искусству — еще одна моя страсть. Мне нравится наблюдать, как мои ученики обретают уверенность в том, чтобы выражать себя через творчество, и, как и мои ученики, этот автобусный проект предоставил мне такую ​​же возможность. Это был настоящий учебный процесс, но мне понравилось творческое выражение, которое он мне предлагал. Я с нетерпением жду, когда когда-нибудь сделаю еще один автобус ».

Дженнифер действительно хотела иметь мобильное живое / рабочее пространство. Это означало, что все складские помещения и припасы должны выдерживать жизненные столкновения на дороге. Как вы прочитаете, у Дженнифер есть много советов для жизни в небольших помещениях, и ключевым моментом было создание хранилища. Одно из самых важных мест хранения автобуса находится под кроватью Дженнифер; она также может легко получить доступ к этому пространству через черный ход.

Дженнифер говорит, что люди обычно очень шокированы, когда слышат, что она живет в школьном автобусе, и тем более, когда заходят внутрь и понимают, насколько уютен ее дом! Прошел год, и единственное оставшееся обновление, возможно, добавит крошечную дровяную печь (у нее сейчас пропановая), но Дженнифер и ее спасательный кот Фургус не могли быть счастливее! — Ревекка

Фотография Дженнифер Лортон

Изображение вверху: «Уютная школа в лесу.Свобода переезжать по прихоти или в зависимости от времени года — одно из самых больших преимуществ жизни в автобусе. Чтобы проиллюстрировать это, я нарисовала одуванчик в автобусе, чтобы символизировать ветер с места на место и исполнение желаний », — объясняет Дженнифер.

1/16

Один из лучших аспектов дома Дженнифер — это открытый воздух, который он дает ей: «Мне нравится связь автобуса с природой.Одна из моих любимых особенностей автобуса — это то, что у него есть большая вторая дверь (я называю ее своей французской дверью), которая использовалась для доступа к лифту для инвалидных колясок. Теперь я могу открыть эту дверь, повернуть свое удобное кресло и наслаждаться природой из моей гостиной. Это все равно, что объединить в одно и то же самое лучшее, что есть дома и в кемпинге «.

2/16

Дженнифер и ее кот Фургус, выглядывающие из автобуса, метко (и мило) назвали: «Уют.”

Портрет Ната Монтойи

3/16

«Место водителя с моим высокоэффективным кулером для хранения продуктов. В ближайшем будущем у меня есть планы сделать некоторые декоративные вещи с чехлом сиденья и рулевым колесом », — объясняет Дженнифер.

4/16

Автобус Дженнифер не только эффективен, но и полон значимых и умных деталей. «Садясь в автобус, вы видите карту Соединенных Штатов из оцинкованного металла и высокоэффективный кулер, который действует как мой холодильник. Когда я бываю в штатах, я раскрашиваю их смывкой белой краски. Кулер отлично работает как подлокотник во время вождения, а под ним у меня есть место для хранения обуви ».

5/16

«Вид с кровати на переднюю часть автобуса», — объясняет Дженнифер.

6/16

Дженнифер знает, что из-за того, что в миниатюрном помещении так много нестандартных деталей, это не означает, что в нем также нельзя использовать переработанные материалы. «Перепрофилированная палитра дерева была использована для создания места для хранения моих художественных принадлежностей. Все мои принадлежности легко доступны, и мне нравится атмосфера художественного чердака, которую они добавляют в автобус ».

7/16

«В крошечном пространстве лучше всего, если что-то может выполнять двойную или тройную работу.В деревянных и металлических контейнерах для хранения хранится все, от художественных принадлежностей до столового серебра », — объясняет Дженнифер.

8/16

«В ванной комнате находится постоянно меняющаяся коллекция моих произведений искусства и элементов из березы. В автобусе есть компостный туалет, и Фургус может получить доступ к своей кошачьей будке через отверстие в рамке в передней части покрытой березами скамейки », — делится Дженнифер.

/16

Еще несколько примеров того, как Дженнифер привносит наружу своим дизайном интерьера автобуса: «Открытые стеллажи, сделанные из березовых веток и натурального троса, содержат продукты и инвертор для солнечных батарей, которые прикреплены к крыше автобуса. Этот стеллаж, спрятанный под кухонной стойкой, был второстепенным, но оказался бесценным для хранения вещей.”

10/16

«Мое искусство и эстетика дизайна вдохновлены природой. В зоне ванной комнаты смешиваются куски коряги, собранные камни, металлические элементы и одна из моих абстрактных картин, чтобы создать интересную коллекцию текстур, вдохновленную естествознанием ».

16/11

Дженнифер описывает свои рассуждения о том, как она установила переделанные двери в автобус: «Я использовала старые двери из архитектурного склада, чтобы создать стены, чтобы разделить пространство и выделить отдельные зоны в автобусе.Я решил не поднимать стены до потолка, чтобы линии обзора оставались четкими, чтобы создать иллюзию большего пространства. Натуральная березовая ветка служит полотенцесушителем в деревенском стиле ».

12/16

«Спальня. Я вручную нарисовал мягкую лозу над кроватью в нейтральных тонах. Ночью я использую крошечные «волшебные огоньки» на солнечных батареях, чтобы осветить спальню, создавая сказочный уголок для сна.Это одна из моих любимых вещей в автобусе, — признается Дженнифер.

13/16

«Кухня маленькая, но очень функциональная. Перепрофилированная палитра дерева и натуральные ветки березы создают открытые стеллажи. Небольшая раковина в стиле фермерского дома была найдена в магазине Habitat For Humanity ReStore, а кран для помпы — из морского магазина. В металлических канистрах находится кухонная утварь, а к металлическим стенкам автобуса прикреплены магнитные банки для специй, готовые к использованию, [но] в стороне », — объясняет Дженнифер.

14/16

«Эта зона автобуса многофункциональна. Он служит моей художественной студией, обеденной зоной, офисом и прикроватной тумбочкой. Этот стол был моим столом в художественной студии в течение многих лет (обратите внимание на всю краску), и я не мог расстаться со всей его личной историей, поэтому две его ножки были удалены, и он был перепрофилирован, чтобы функционировать как мой стол для всего. «Мне нравится текстура, которую он добавляет пространству», — делится Дженнифер.

15/16

«Вид из передней части автобуса в заднюю. Моя эстетика дизайна автобуса заключалась в том, чтобы быть хюгге (датское слово, которое примерно переводится как «обнимать»), я хотел, чтобы он был открытым, воздушным, но уютным. Я включил множество мягких текстур, элементы природы и светлые тона, чтобы пространство казалось залитым солнечным светом. Я сохранил цветовую палитру в основном нейтральную, с вкраплениями желтого, как дань уважения происхождению школьного автобуса Кози.Потолок оклеен обоями с тиснением, а в корзинах под кроватью моя одежда », — объясняет Дженнифер.

16/16

Естественно, Дженнифер создала прекрасное произведение искусства, чтобы проиллюстрировать то, за что она больше всего благодарна в своем доме: «Что мне больше всего нравится в моем доме, так это свобода наслаждаться путешествием».

СПИСОК ИСТОЧНИКОВ

Спальня
Желтая плиссированная подушка — Target
Подушка из искусственного меха — Target
Оцинкованный металлический цветок — Пирс 1 Импорт
Корзин для хранения — (ручки сняты) Контейнерный магазин
Настенная роспись — Путешествие домой

Кухня
Магнитные банки для специй — The Container Store
Металлический крючок с перьями — Target
Печная горелка — Amazon

Сиденья
Комфортное кресло — IKEA
Покрытие из искусственного меха на стуле — IKEA

Entry
Cooler — Amazon
Carpet — Lowe’s Home Improvement

Ванная комната
Полотенца- IKEA и IKEA
Увеличительное зеркало- IKEA
Подвесное хранилище- (разрезано пополам) Контейнерный магазин
Произведения искусства- Путешествие домой

Art Studio
Вязаные корзины для хранения — IKEA, больше нет в наличии

В автобусе
Тисненые обои на потолке — Amazon
Солнечная энергия — Goal Zero
Солнечные сказочные огни — Amazon
Старые двери, используемые в качестве стен — Ohmega Salvage

Изучение кладбища школьных автобусов, аттракцион «Раскрашенный школьный автобус» в Северной Джорджия

Расположенное примерно в часе езды к северу от Атланты в округе Хабершем, кладбище школьных автобусов, возможно, является одной из самых необычных и интригующих придорожных достопримечательностей Северной Джорджии.

В окрестностях Алонсо Уэйда подержанные автомобили и автозапчасти — свалка площадью 5 акров, принадлежащая семье Уолтера Уэйда более 60 лет — красочная достопримечательность воплощает в себе два классических клише.

Один из них: «Когда жизнь дает вам лимоны, делайте лимонад»; другой — «Мусор для одного — сокровище для другого».

Сборка из более чем 120 разрисованных школьных автобусов — поистине привлекательная странность.

Это самый искусный периметр безопасности по эту сторону Берлинской стены.

Модный, городской стиль в регионе, более известном Аппалачской культурой .

И в эпоху, когда каждый отчаянно пытается заработать честно, это абсолютно бесплатно.

Читайте дальше, чтобы узнать больше об истории этого расписного кладбища школьных автобусов, о том, как туда добраться, и посмотрите фотографии некоторых из самых потрясающих произведений искусства крупным планом.

ПОДРОБНЕЕ: Посещение экспедиционного музея снежного человека в Cherry Log, GA

ИНФОРМАЦИЯ О ШКОЛЬНОМ КЛАДБЕ

КРАТКИЕ ФАКТЫ:

• Подержанные автомобили и автозапчасти Алонзо Уэйда являются основным продуктом питания в округе Хабершам в Северной Джорджии с 1959 года.

• Эта свалка площадью 5 акров, которая сейчас принадлежит сыну Алонзо Уолтеру и его жене Деб, охраняется периметром из более чем 120 списанных школьных автобусов.

• За последнее десятилетие эту необычную придорожную достопримечательность посетили художники со всего мира, от Лос-Анджелеса и Сан-Диего до Квебека и Ирландии.

• Семья Уэйда жертвует автомобили для рисования ученикам начальной и средней школы и предоставляет студентам и преподавателям фотографии свободный доступ для фотографирования своих автомобилей.

ПОДРОБНЕЕ: 15 лучших водопадов Северной Джорджии

Как добраться до кладбища школьных автобусов

Маршрут из Атланты, Джорджия

Возьмите I-75 N / I-85 N, используя левую полосу движения, сверните на съезд 251B на I-85 N в направлении GA-400 / Greenville.

Продолжайте движение по I-85 N примерно 27,8 миль. На развилке держитесь левой стороны и продолжайте движение по I-985 N 23,7 мили, следуя указателям на Гейнсвилл.

Продолжайте движение по US-23 N на 13.9 миль, затем поверните налево на Crane Mill Rd. Alonzo Wade Rd будет справа. Припаркуйтесь на обочине Crane Mill Rd, чтобы быстро добраться до кладбища школьных автобусов.

Маршрут от Blue Ridge, GA

Следуйте по трассе US-76 E 21 милю до Блэрсвилля. Поверните направо на Murphy Hwy, затем быстро поверните налево на Blue Ridge St.

.

Пройдя 0,3 мили, поверните направо на Hunt Martin St, затем пройдите 0,4 мили и поверните направо на Cleveland St. Продолжайте движение по US-129 S / US-19 S.

Продолжайте следовать US-129 S в течение 30.5 миль, пока не достигнете Кливленда, штат Джорджия. Поверните налево на GA-115 N / E Kytle St, продолжайте движение по GA-115 N еще 6,2 мили.

Поверните направо на GA-384 S / Duncan Bridge Rd SW и пройдите 7,6 мили, пока не дойдете до US-23 S / Tommy Irvin Pkwy. Поверните направо и пройдите по трассе US-23 4,1 мили.

Поверните направо на Crane Mill Rd. Alonzo Wade Rd будет справа. Припаркуйтесь на обочине Crane Mill Rd, чтобы быстро добраться до кладбища школьных автобусов.

ПОДРОБНЕЕ: Лучшие развлечения в Blue Ridge, GA

ИСТОРИЯ ШКОЛЬНОГО КЛАДБИЩА

С видом на шоссе 23 в Альто, штат Джорджия (примерно в 20 милях к северу от Гейнсвилля), яркие цвета кладбища школьных автобусов представляют собой потрясающее зрелище, когда вы продвигаетесь на север через предгорья Голубого хребта .

Списанные школьные автобусы, окружающие подержанные автомобили и автозапчасти Алонзо Уэйда, изначально предназначались в качестве меры безопасности.

Продажа подержанных школьных автобусов долгое время была частью бизнеса Уолтера Уэйда.

Но когда цены на металлолом начали стремительно расти незадолго до Великой рецессии 2008 года, воры начали проникать на свалку и воровать радиаторы автобусов и другие автозапчасти.

Огромное кольцо школьных автобусов, брошенных автомобилей и грузовиков Уэйда и жилых автофургонов оказалось эффективным средством защиты от мусорщиков.

Но вскоре это привлекло анонимного художника, который оставил граффити-тег с призраком с сообщением: «Извините за автобус».

Точка доступа к кладбищу школьного автобуса на шоссе GA 23

Уэйд, который также работает неполный рабочий день водителем школьного автобуса, настолько полюбил граффити, что решил разыскать художника.

В конечном итоге это оказался один из студентов, который ехал на его автобусе. Поэтому он попросил подростка вернуться и создать больше рисунков для школьных автобусов.

К 2010 году эти первые несколько произведений привлекли внимание местного художника-монументалиста, который попросил разрешения Уэйда создать более крупные расписные автобусы.

Владелец согласился, но с оговорками, что художник ни на что не может лазить, а все работы должны быть ориентированы на семью.

За последние 10 лет десятки художников внесли свои работы в эту необычную выставку под открытым небом. Некоторые приехали из Калифорнии, Квебека и Ирландии.

ПОДРОБНЕЕ: 20 лучших горных городов Блу-Ридж в штатах Джорджия и Северная Каролина

Кладбище школьных автобусов

Когда вы припаркуетесь вдоль обочины Crane Mill Rd, спуститесь на шоссе 23 GA и поверните налево, следуя по бетонной дренажной канаве.

Вы должны увидеть наверху секцию, склонившуюся к этому великолепно красивому птичьему автобусу.

В отличие от некоторых расписанных школьных автобусов, на этом нет бирки с именем художника. Но нам понравились яркие цвета, симметрия и позитивный символизм.

Hummingbird Bus, автор [адрес электронной почты]

Это один из немногих автобусов, в котором сохранился классический желто-оранжевый цвет.

Он помогает уравновесить яркие синие, зеленые и красные цвета любимой Джорджии колибри с рубиновым горлом, одной из наших любимых птиц на заднем дворе.

Нам нравится, как фуксия и пурпурный цветок дополняются вывеской на заднем плане, призывающей посетителей «НЕ В АВТОБУСАХ !!!»

Автобус Голубого хребта, автор @AnAwkwardSoulQ

Пожалуй, мое любимое произведение на кладбище школьных автобусов сочетает в себе небо сюрреалистических цветов с характерными синими гребнями гор Северной Джорджии .

С художественной точки зрения это прекрасное сочетание стилей, включая реализм, сюрреализм и пуантилизм.

Он каким-то образом идеально передает сочетание культур, которое делает соседние города, такие как Blue Ridge , Helen и Clayton такими уникальными.

# CODY $ TYLE Автобус Space Monkey от Cody-18

Яркие цвета дневного света и необычные визуальные эффекты этой межзвездной абстрактной картины настолько психоделичны, что вы почти ожидали увидеть их на Little 5 Points или Wylie Street в Атланте.

Здесь есть на что посмотреть, от выражения лица обезьяны-космонавта до триповых изображений иллюминатов и мультяшного НЛО.

Это что-то из потустороннего мира, которое мы могли бы фотографировать долгое время, впитывая все причудливые мелкие детали.

Skull & Fish Truck автор: @ Drake-Arnold-Art

Это великолепное произведение @ Drake-Arnold-Art выделяется по нескольким причинам.

Большинство раскрашенных школьных автобусов ярко окрашены, но в основном это оттенки черного, белого и серого. Что только делает Немо-подобную рыбу-клоуна еще более яркой.

Кроме того, грузовик — единственное транспортное средство, которое мы видели по внешнему периметру кладбища школьных автобусов, которое на самом деле не было частью этого защитного барьера.

Он буквально стоит особняком среди всего остального, и нам понравился резкий контраст между смертью (череп) и жизнью (рыба и коралловый риф).

Автобус-аллигатор от @Bongo Peter Loose

Что-то в пьесе Бонго Питера Луза «Он большой, как автобус» мгновенно напомнило мне о нашем времени, когда мы исследуем болота страны каджунов в Луизиане .

13-футовый 2-дюймовый Alligator, несомненно, является звездой шоу, но дьявол этой синей красоты кроется в деталях.

Обратите внимание на скелеты, предупреждающие гостей не плавать в его пруду, скелеты рыб в мутной воде внизу, призрачные смайлики на шинах и повсюду «ДА».

Faces Mural, автор: @TuckChaylor

Хотя его лента в Instagram больше посвящена его фотографиям, чем его картинам, художник @TuckChaylor обладает уникальным визуальным стилем, который действительно выделяется.

Отличительные линии добавляют характер бесчисленным лицам в этой простой, но эффектной фреске с очень яркими фоновыми цветами лимона и лайма.

Намеренное или непреднамеренное, сверкающая морда обезьяны, наложенная поверх всего этого, вызывает сравнения с изображением Коди-18 выше.

Автобус-хамелеон / игуана (художник неизвестен)

Один из самых необычных окрашенных автобусов, которые мы видели, в этом элементе используется алюминиевый сайдинг для создания уникального трехмерного визуального эффекта, а также для защиты промежутка между транспортными средствами.

Если смотреть спереди, он действительно выглядел как игуана или хамелеон с длинным розовым языком, торчащим снизу.

Несмотря на то, что это трудно увидеть под этим углом, детали на коже были действительно необычными, напоминая нам ящериц, которых мы видели вблизи в Коста-Рике, Панаме и Восточной Африке.

Get Lost Bus, автор: @NackNoMore

Кладбище школьных автобусов — гостеприимное место, но у него есть несколько простых правил:

1. ЗАПРЕЩАЕТСЯ садиться в автобусы.
2. НЕ заходите под автобусы.
3. ЗАПРЕЩАЕТСЯ бить стекла / окна в автобусах.
4. НЕ перелезайте через забор и не заходите под ним.
5. НЕ проходите через их дворы, чтобы добраться до автобусов.
6. АВТОБУСЫ НЕ КРАСИВАЙТЕ: ЭТО ЗАПРЕЩЕНО ДЛЯ ХУДОЖНИКОВ !!!

Этот разрисованный автобус от @NackNoMore четко выражает свою официальную позицию: «Не задерживайся, если ты не принадлежишь!»

Но если вы готовы следовать правилам семьи Уэйд и уважать их границы, кладбище школьных автобусов действительно является одной из самых захватывающих художественных достопримечательностей во всем штате Джорджия. — Брет Лав; все фото Брета Лав и Мэри Гэббетт

.